{"id":88,"date":"2024-12-18T12:18:19","date_gmt":"2024-12-18T11:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/fast-hol.pl\/blog3\/?p=88"},"modified":"2024-12-18T12:18:19","modified_gmt":"2024-12-18T11:18:19","slug":"mitsubishi-sigma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fast-hol.pl\/blog3\/mitsubishi-sigma\/","title":{"rendered":"MITSUBISHI SIGMA"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przewodnik po Mitsubishi Sigma: Historia, Wersje i Wyr\u00f3\u017cnienia<\/h2>\n\n\n\n<p>Mitsubishi Sigma to model samochodu, kt\u00f3ry od 1976 do 1996 roku by\u0142 cz\u0119\u015bci\u0105 oferty japo\u0144skiego producenta Mitsubishi Motors. Poni\u017cej przedstawiamy szczeg\u00f3\u0142owy przegl\u0105d tej ikonicznej limuzyny.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pochodzenie i Nazwa<\/h3>\n\n\n\n<p>Mitsubishi Sigma powsta\u0142a jako odmiana modelu Mitsubishi Galant, a p\u00f3\u017aniej tak\u017ce Mitsubishi Diamante. Nazwa &#8222;Sigma&#8221; by\u0142a u\u017cywana w r\u00f3\u017cnych regionach \u015bwiata, w tym w Japonii, Australii, Nowej Zelandii i Europie[1].<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wersje i Generacje<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Japonia (Galant \u03a3)<\/h4>\n\n\n\n<p>W Japonii, Mitsubishi Galant sedan sprzedawany by\u0142 pod nazw\u0105 Galant \u03a3 (Sigma) przez trzy generacje, od 1976 do 1987 roku[1].<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Australia<\/h4>\n\n\n\n<p>W Australii, model ten by\u0142 sprzedawany jako Mitsubishi Sigma od 1980 do 1987 roku. Wcze\u015bniej, mi\u0119dzy 1977 a 1980 rokiem, ten sam model by\u0142 oferowany jako Chrysler Sigma, zanim Mitsubishi nie przej\u0119\u0142o operacji Chrysler Australia[1].<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Nowa Zelandia<\/h4>\n\n\n\n<p>W Nowej Zelandii, Mitsubishi Sigma by\u0142 dost\u0119pny od oko\u0142o 1977 do oko\u0142o 1988 roku, r\u00f3wnie\u017c oparty na Mitsubishi Galant[1].<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Ameryka P\u00f3\u0142nocna<\/h4>\n\n\n\n<p>W Ameryce P\u00f3\u0142nocnej, sedan Mitsubishi Galant (pi\u0105ta generacja) by\u0142 sprzedawany jako Mitsubishi Galant \u03a3 (Sigma) w latach 1987-1990[1].<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mitsubishi Diamante Based Sigma<\/h3>\n\n\n\n<p>Od 1991 do 1996 roku, Mitsubishi Sigma oparty by\u0142 na pierwszej generacji Mitsubishi Diamante. Ta wersja by\u0142a dost\u0119pna w Japonii i Europie, a w Australii sprzedawana by\u0142a tak\u017ce wersja kombi[1].<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wyr\u00f3\u017cnienia i Innowacje<\/h3>\n\n\n\n<p>Mitsubishi Sigma by\u0142a znana z luksusowego wyposa\u017cenia i zaawansowanych rozwi\u0105za\u0144 technologicznych. W 1990 roku, model ten zosta\u0142 wybrany Samochodem Roku w Japonii ze wzgl\u0119du na swoje innowacyjne systemy, w tym system kontrolowania trakcji, kt\u00f3ry by\u0142 pierwsz\u0105 tego typu aplikacj\u0105 na \u015bwiecie[3].<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Silniki i Wydajno\u015b\u0107<\/h3>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d wersji Mitsubishi Sigma znajduje si\u0119 GSX-R 2.0 turbo, wyposa\u017cony w silnik Single Overhead Cam cyclone, kt\u00f3ry by\u0142 prekursorem s\u0142ynnego silnika 4G63T twin cam[1].<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dziedzictwo<\/h3>\n\n\n\n<p>Mitsubishi Sigma by\u0142a symbolem luksusu i solidno\u015bci w latach 80. i 90. Jej elegancki design, przestronne wn\u0119trze i zaawansowane technologie czyni\u0142y j\u0105 konkurentem dla modeli takich jak Toyota Camry czy Honda Legend[3].<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Najwa\u017cniejsze Fakty o Mitsubishi Sigma<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Okres produkcji<\/strong>: 1976-1996[1].<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bazowe modele<\/strong>: Mitsubishi Galant i Mitsubishi Diamante[1].<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rynki<\/strong>: Japonia, Australia, Nowa Zelandia, Ameryka P\u00f3\u0142nocna i Europa[1].<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wersje<\/strong>:<\/li>\n\n\n\n<li>Japonia: Galant \u03a3 (1976-1987)[1].<\/li>\n\n\n\n<li>Australia: Mitsubishi Sigma (1980-1987), wcze\u015bniej Chrysler Sigma (1977-1980)[1].<\/li>\n\n\n\n<li>Nowa Zelandia: Mitsubishi Sigma (oko\u0142o 1977-1988)[1].<\/li>\n\n\n\n<li>Ameryka P\u00f3\u0142nocna: Mitsubishi Galant \u03a3 (1987-1990)[1].<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Innowacje<\/strong>: Pierwsza aplikacja systemu kontrolowania trakcji na \u015bwiecie (1990)[3].<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wyr\u00f3\u017cnienia<\/strong>: Samoch\u00f3d Roku w Japonii (1990)[3].<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Silniki<\/strong>: GSX-R 2.0 turbo z silnikiem Single Overhead Cam cyclone[1].<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dziedzictwo<\/strong>: Symbol luksusu i solidno\u015bci w latach 80. i 90.[3].<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Przewodnik po Mitsubishi Sigma: Historia, Wersje i Wyr\u00f3\u017cnienia Mitsubishi Sigma to model samochodu, kt\u00f3ry od 1976 do 1996 roku by\u0142 cz\u0119\u015bci\u0105 oferty japo\u0144skiego producenta Mitsubishi Motors. Poni\u017cej przedstawiamy szczeg\u00f3\u0142owy przegl\u0105d tej ikonicznej limuzyny. Pochodzenie i Nazwa Mitsubishi Sigma powsta\u0142a jako odmiana modelu Mitsubishi Galant, a p\u00f3\u017aniej tak\u017ce Mitsubishi Diamante. Nazwa &#8222;Sigma&#8221; by\u0142a u\u017cywana w r\u00f3\u017cnych [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-88","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fast-hol.pl\/blog3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fast-hol.pl\/blog3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fast-hol.pl\/blog3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fast-hol.pl\/blog3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fast-hol.pl\/blog3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fast-hol.pl\/blog3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89,"href":"https:\/\/fast-hol.pl\/blog3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88\/revisions\/89"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fast-hol.pl\/blog3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fast-hol.pl\/blog3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fast-hol.pl\/blog3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}