Jeśli rozważasz zakup Alfy Romeo 159 i planujesz przekładanie auta na LPG (gaz) , warto dobrze przyjrzeć się dostępnej ofercie silników. Samochód ten, produkowany przez włoskiego producenta w latach 2005–2016, cieszy się nadal dużym powodzeniem wśród fanów sportowej jazdy. Jednak decyzja o wyborze odpowiedniego silnika pod kątem późniejszego montażu instalacji gazowej może mieć ogromny wpływ na komfort eksploatacji oraz koszty utrzymania.
Czy każda Alfa Romeo 159 nadaje się do jazdy na gaz?
Nie każdy silnik jest jednakowo przyjazny dla LPG. Kluczowe znaczenie mają tu: rodzaj napędu (benzyna), pojemność skokowa, układ chłodzenia, system zapłonowy oraz konstrukcja dolotu i wtrysku paliwa . Z tego względu nie wszystkie wersje Alfy 159 są równie korzystne jako kandydaci do przełożenia na gaz.
Najlepsze silniki benzynowe do montażu LPG
W gamie Alfy Romeo 159 dostępnych było kilka silników benzynowych, ale najbardziej popularne to:
1. 2.2 JTS (185 KM) – najlepszy wybór
Pojemność: 2198 cm³
Moc: 185 KM
Moment obrotowy: 230 Nm
Rodzaj wtrysku: bezpośredni (JTS – Jet Thrust Stoichiometric)
Zużycie paliwa: ok. 9–10 l/100 km na benzynie, ok. 12–14 l/100 km na gazie
Silnik 2.2 JTS to bezsprzecznik lider wśród wersji benzynowych Alfy 159. To nowoczesny, sześciocylindrowy agregat z bezpośrednim wtryskiem paliwa, który świetnie sprawdza się również z instalacją LPG. Ma sporo mocy, elastyczność działania i stosunkowo niskie zużycie gazu po odpowiedniej kalibracji.
🔹 Dlaczego warto go wybrać?
Nowoczesna technologia sprzyjająca współpracy z gazem
Dobra osiągi – nawet po przełączeniu na gaz nie tracisz dużo dynamiki
Wysoka trwałość przy regularnym serwisowaniu
🔹 Uwaga! Silnik ten wymaga precyzyjnego dostosowania ustawień instalacji gazowej, zwłaszcza w zakresie mapy paliwowo-powietrznej, aby uniknąć przegrzewania zaworów i uszkodzenia głowicy.
2. 1.9 JTDm / 2.4 JTDm – lepsze wybory tylko dla diesli
Silniki wysokoprężne nie nadają się do montażu LPG , ponieważ gaz nie może być używany jako alternatywa dla oleju napędowego w silnikach Diesla.
Jeśli interesuje Cię jazda na gaz, wybierz wyłącznie wersję benzynową.
3. 1.8 16V (150 KM) – opcja tańsza, ale mniej efektywna
Pojemność: 1749 cm³
Moc: 150 KM
Moment obrotowy: 180 Nm
Zużycie gazu: ok. 13–15 l/100 km
To starszy silnik, stosowany głównie w wersjach młodszego wieku lub z pierwszych lat produkcji. Choć da się go przełożyć na gaz, to jego niski moment obrotowy i mniejsza pojemność mogą powodować, że po przełączeniu na gaz pojazd będzie stracił na dynamice. Może być dobrym wyborem tylko dla kierowców szukających taniej w utrzymaniu Alfy.
🔹 Zalety:
Taniej dostępny na rynku wtórnym
Prostsza konstrukcja – łatwiejsza obsługa
🔹 Wady:
Mniejsza moc i moment – większe straty na gazie
Stary model silnika – możliwe problemy z częściami
Co jeszcze warto wiedzieć przed montażem LPG?
System LPG: Dla Alfy 159 najlepiej sprawdzi się instalacja sekwencyjna 4. generacji lub nowsza (np. Lovato, BRC, Landi Renzo).
Zawór redukcyjny i para gaźników (w przypadku silnika rzędowego R6): Alfa Romeo 159 z 6-cylindrowym silnikiem ma specyficzny układ dolotowy – często wymaga indywidualnego podejścia przy doborze zestawu LPG.
Korekta mapy zapłonu i wtrysku: Montując gaz, należy zadbać o profesjonalne dopasowanie parametrów silnika, aby uniknąć przegrzewania głowicy i zaworów.
Okresowa konserwacja: Gaz dodatkowo obciąża układ dolotowy i zapłonowy – konieczne są częstsze kontrole i wymiana świec zapłonowych.
