Chevrolet Corvette to ikoniczny amerykański muscle car, który od dekad fascynuje miłośników szybkich aut. Generacja C7 , znana również jako Corvette Stingray (2014–2019), wprowadziła wiele innowacji technologicznych i konstrukcyjnych, które uczyniły ją jednym z najbardziej cenionych modeli w historii tej marki. W tym poradniku dowiemy się, dlaczego warto rozważyć zakup Corvetty C7, jakie ma specyfikacje techniczne oraz na co zwrócić uwagę przy kupnie używanego egzemplarza.
Krótki przegląd generacji C7
Corvette C7 została zaprezentowana po raz pierwszy w 2013 roku jako model rocznika 2014. Była to premiera zupełnie nowej koncepcji – lżejszej, bardziej dynamicznej i bogatszej pod względem wyposażenia niż poprzednia generacja C6. Projektanci postawili na aerodynamikę, nowoczesne wnętrze oraz zaawansowane technologie. C7 dostępna była zarówno jako coupé, jak i roadster.
Główne wersje wyposażenia
Generacja C7 oferowała kilka wersji wyposażeniowych:
- 1LT, 2LT, 3LT – różne poziomy wyposażenia wnętrza i technologii.
- Z51 Performance Package – pakiet sportowy obejmujący lepsze chłodzenie silnika, tarcze hamulcowe, różnicowe ograniczonego poślizgu, elektroniczną kontrolę stabilności i tryby jazdy.
- Grand Sport (2017+) – hybrydowa forma między Stingray a Z06, idealna do torów wyścigowych.
- Z06 (2015–2019) – wersja o mocy ponad 650 KM z mechanicznym nadmuchem.
- ZR1 (2019) – sztandarowy model z mocą 755 KM i prędkością maksymalną przekraczającą 340 km/h.
Silniki i osiągi
Główne jednostki napędowe stosowane w C7:
Stingray (podstawowa wersja)
- 6.2L LT1 V8 – 460 KM / 630 Nm
- Prędkość maksymalna: ok. 312 km/h
- Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 4 sekundy
Z06
- 6.2L LT4 V8 z kompresorem – 659 KM / 880 Nm
- Prędkość maksymalna: 340 km/h+
- Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 3 sekundy
ZR1
- 6.2L LT5 V8 z dwustopniowym kompresorem – 755 KM / 969 Nm
- Prędkość maksymalna: 342 km/h
- Przyspieszenie 0–100 km/h: poniżej 3 sekund
Podwozie i układ jezdny
C7 korzystała z nowej platformy z aluminiową ramą nośną, co znacząco obniżyło wagę pojazdu (ok. 1500 kg dla wersji Stingray). Dodatkowo wprowadzono:
- Elektroniczne amortyzatory Magnetic Ride Control
- Tryby jazdy (Weather, Tour, Sport, Track, MyMode)
- Tylny mechanizm różnicowy z ograniczoną blokadą poślizgu
- Możliwość montażu tylnych kół szerokości Grand Prix (w Z06/ZR1)
Wyposaenie i technologia
Wnętrze C7 było największą zmianą w porównaniu do wcześniejszych modeli. Zamiast surowego stylu, producent zaproponował:
- Cyfrowy wyświetlacz zegarów (opcjonalnie w pełni cyfrowa deska rozdzielcza)
- System multimedialny z ekranem dotykowym (do 8 cali)
- Wi-Fi hotspot
- Głośniki Bose
- Klimatyzacja automatyczna
- Miejscowość siedzeń z grzaniem/chłodzeniem
Serwisowanie i utrzymanie
Podobnie jak większość samochodów wysokiej klasy, C7 wymaga regularnego serwisowania. Kluczowe punkty to:
- Wymiana oleju silnikowego – co 12 miesięcy lub 16 000 km
- Olej w skrzyni biegów – co 2 lata lub 48 000 km
- Tarcze i klocki hamulcowe – zależnie od stylu jazdy, średnio co 20–30 tys. km
- Układ chłodzenia silnika i turbosprężarki (w Z06/ZR1) – należy monitorować poziom płynu i temperatury
Pamiętaj, że naprawy mogą być kosztowne – najlepiej prowadzić auto u specjalistów z wykształceniem w serwisach aut sportowych.
Related Posts:
