Przewodnik po Historii i Rozwoju Autobusów Mercedes-Benz: Od Początków do MB100
Początki Autobusów Mercedes-Benz
Historia autobusów Mercedes-Benz sięga aż do 1895 roku, kiedy Carl Benz wynalazł pierwszy na świecie autobus z napędem silnikowym. Ten pionierski autobus połączył miasto Siegen z miejscowościami Netphen i Deuz, pokonując dystans 15 kilometrów w godzinę i 20 minut. Autobus ten był wyposażony w jednocylindrowy silnik benzynowy o mocy 5 KM i mógł przewieźć osiem osób[2][3].
Rozwój w Pierwszej Połowie 20. Wieku
W latach 20. i 30. XX wieku, technologia autobusowa znacznie się rozwijała. W 1925 roku, Benz wprowadził „autobus niski” zbudowany w Gaggenau, który oferował znacznie wygodniejszy dostęp do wnętrza dzięki obniżonemu poziomowi podłogi. W 1927 roku, po fuzji Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) i Benz & Cie, powstała spółka Daimler-Benz AG, która przedstawiła pierwszą wspólną ofertę autobusów. W 1928 roku, Daimler-Benz wprowadził na rynek pierwszy seryjnie produkowany autobus z silnikiem wysokoprężnym, model N 56[2].
Okres Powojenny i Nowoczesne Rozwój
Po II wojnie światowej, produkcja autobusów została wznowiona w marcu 1948 roku z modelem Mercedes-Benz O 4500. W maju 1949 roku, firma zaprezentowała kompaktowy autobus Mercedes-Benz 0 3250, który później został zastąpiony przez model O 3500 i następnie O 6600. Model O 6600 H z 1951 roku wprowadził nowy koncept techniczny z silnikiem umieszczonym z tyłu i nadwoziem z przodem obok silnika, co stało się standardem w późniejszych autobusach[1][2].
MB100 – Praktyczny i Niezawodny
Przechodząc do konkretnego modelu, Mercedes-Benz MB100, który został wyprodukowany przez Mercedes-Benz España S.A. w latach 1981-1996. Ten lekki samochód dostawczy z kabiną nad silnikiem (cabover) był dostępny w różnych wariantach nadwoziowych, w tym jako furgon, kombi i kamper.
Kluczowe Cechy MB100:
Silniki: MB100 był wyposażony w trwałe, wolnossące, czterocylindrowe silniki wysokoprężne. Mimo że nie oferowały one oszałamiających osiągów, były znane z niezawodności[3][4].
Prędkość i Osiągi: Samochód mógł rozwinąć prędkość maksymalną do 126 km/h, a czas przyspieszenia do 100 km/h wynosił prawie 40 sekund[3][4].
Masa Całkowita: Dopuszczalna masa całkowita mogła sięgać 2,8 t (3,5 t w wersji GVW)[3][4].
Napęd: Wszystkie warianty były przednionapędowe z silnikiem umieszczonym nad kabiną[3][4].
Najważniejsze Fakty o MB100
Produkcja: Wyprodukowany przez Mercedes-Benz España S.A. w latach 1981-1996.
Warianty Nadwoziowe: Dostępny jako furgon, kombi, kamper i inne.
Silniki: Wyposażony w trwałe, wolnossące, czterocylindrowe silniki wysokoprężne.
Prędkość Maksymalna: Do 126 km/h.
Przyspieszenie: Około 40 sekund do 100 km/h.
Masa Całkowita: Do 2,8 t (3,5 t w wersji GVW).
Napęd: Przednionapędowy z silnikiem nad kabiną.
Producent: Mercedes-Benz España S.A.
MB100 był praktycznym i niezawodnym samochodem dostawczym, który spełniał potrzeby wielu użytkowników w różnych sektorach. Jego trwałość i prostota konstrukcji czyniły go popularnym wyborem w latach 80. i 90. XX wieku.
