Mazda 929 to pełnowymiarowy samochód, który był produkowany i sprzedawany przez japońskiego producenta samochodów Mazda w latach 1973-1997. Poniżej przedstawiamy szczegółowy przegląd historii, cech i interesujących faktów o tym modelu.
Pochodzenie i Nazwa
Mazda 929 był sprzedawany głównie na rynkach eksportowych, podczas gdy w Japonii ten sam model był znany jako Mazda Luce lub później jako Mazda Sentia. Nazwa „929” była wykorzystywana wyłącznie dla modeli eksportowych[1][3].
Generacje Modelu
Mazda 929 przechodził przez beberapa generacje podczas swojej produkcji:
LA2 Series I (1973–1976): Pierwsza generacja, która obejmowała coupe i kombi oparte na modelu Luce.
LA2 Series II (1976–1978): Druga generacja, również oparta na Luce, z dostępnymi wersjami coupe i kombi.
LA4 (1978–1981): Trzecia generacja, która kontynuowała linię Luce.
HB (1982–1987): Czwarta generacja, gdzie nazwa 929 była również używana dla modelu Cosmo coupé w niektórych rynkach eksportowych.
HC (1986–1991) i HD (1991–1995): Późniejsze generacje, które przeniosły nazwę 929 na model Sentia.
HE (1996–1997): Ostatnia generacja, która była oparta na Sentii[1].
Cechy i Innowacje
Mazda 929 był znany ze swoich luksusowych cech i innowacyjnych rozwiązań:
Silniki: W różnych generacjach, 929 oferował różne silniki, w tym 3.0-litrowy V6, który w swojej pierwszej wersji mógł osiągać 150 koni mechanicznych. Późniejsze wersje miały silniki o mocy do 200 koni mechanicznych[3][5].
Wyposażenie: Samochód oferował luksusowe wyposażenie, takie jak podgrzewane siedzenia, wentylatory z oscylującymi wylotami, standardowe skórzane siedzenia, podwójne poduszki powietrzne i hamulce ABS. W późniejszych modelach pojawiły się również innowacje takie jak solarne panele do zasilania wentylatora wnętrza i czterokołowe sterowanie[3][5].
Rynek Amerykański
Mazda 929 wszedł na rynek amerykański w 1986 roku, z nową generacją, która charakteryzowała się bardziej luksusowymi cechami i większymi rozmiarami. Mimo to, samochód nie zdobył dużej popularności, głównie ze względu na brak skojarzeń marki Mazda z luksusowymi samochodami. Ostatnia generacja, wprowadzona w 1992 roku, miała bardziej zaokrąglone linie, lecz nie poprawiła znacząco sprzedaży[3][5].
Zakończenie Produkcji
Produkcja Mazda 929 zakończyła się w 1997 roku. Model ten został zastąpiony przez Mazdę Millenia, która była pierwotnie planowana jako część luksusowej marki Amati, która ostatecznie nie została wprowadzona na rynek[5].
Najważniejsze Fakty o Mazda 929
Innowacje: Solarne panele do zasilania wentylatora wnętrza, czterokołowe sterowanie.
Produkcja: 1973-1997.
Nazwa: Używana wyłącznie na rynkach eksportowych, w Japonii znany jako Luce lub Sentia.
Generacje: LA2 Series I, LA2 Series II, LA4, HB, HC, HD, HE.
Silniki: W tym 3.0-litrowy V6.
Wyposażenie: Luksusowe cechy, takie jak podgrzewane siedzenia, wentylatory z oscylującymi wylotami, standardowe skórzane siedzenia, podwójne poduszki powietrzne i hamulce ABS.
Rynek Amerykański: Wprowadzony w 1986 roku, nie zdobył dużej popularności.
Zakończenie Produkcji: 1997, zastąpiony przez Mazdę Millenia.
