Wśród legendarnych modeli niemieckiego koncernu Volkswagen, Volkswangen Polo II wyróżnia się jako jeden z najbardziej charakterystycznych samochodów drugiej połowy lat 80. i początku lat 90. To druga generacja kompaktowego hatchbacka, który zapewniał nie tylko niezawodność i praktyczność, ale także klimat nostalgii dla wielu kierowców do dziś.
1. Historia modelu
Volkswagen Polo II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku i produkowany był do 1994 roku. Był kontynuatorem sukcesu pierwszej generacji, ale oferował nowocześniejszą stylistykę oraz znacznie rozbudowaną gamę silników. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, Polo II cechował bardziej prostoliniowy, „kwadratowy” wygląd, który przypominał styl VW Golf I.
Samochód był produkowany w różnych wersjach nadwoziowych: trzydrzwiowy hatchback (najpopularniejszy), pięciodrzwiowy hatchback oraz czterodrzwiowy sedan (w niektórych krajatach). W Polsce największą popularnością cieszyła się wersja trzydrzwiowa z silnikiem benzynowym 1.3 lub 1.6 oraz diesla TD.
2. Silniki i osiągi
Polo II oferował szeroką gamę silników benzynowych i wysokoprężnych:
Silniki benzynowe:
1.0 l (55 KM) – podstawowa wersja, często używana w wersji Basic
1.3 l (60 KM) – popularny w Polsce, doskonały do codziennego użytkowania
1.6 l (75 KM) – bardziej dynamiczna opcja, szczególnie w wersji GT
Silniki wysokoprężne:
1.6 TD (50 KM) – ekonomiczny, idealny na dłuższe dystanse
1.6 TDI (70 KM) – dostępny od połowy lat 90., rzadkość wśród egzemplarzy w Polsce
Osiągi były typowe dla aut tej klasy – wersja 1.3 benzyna osiągała maksymalną prędkość ok. 145 km/h, a TD mogła sięgnąć 155 km/h. Silniki były bardzo trwałe i łatwo je serwisować dzięki powszechnej dostępności części.
3. Wyposażenie i wnętrze
Polo II miał bardzo proste wnętrze, które było jednak funkcjonalne. Podstawowa wersja Basic miała ograniczone wyposażenie – brak np. elektrycznych szyb czy wspomagania kierownicy. Starsze modele miały nawet plastikową deski rozdzielczej bez miękkich elementów.
Starsze wersje mogły być wyposażone w:
Klimatyzację (opcja)
Radio
Częściowo chromowane listwy
Stożkowe koła aluminiowe (GT)
4. Eksploatacja i serwis
Jednym z największych atutów Volkswagena Polo II jest jego trwałość . Przy odpowiednim utrzymaniu może jeździć nawet po 30+ latach. Najczęstsze usterki to:
Zawieszenie – amortyzatory i tuleje mogą zużywać się z czasem
Rdza – szczególnie w miejscach takich jak próg drzwi, nadkola i spód pojazdu
Elektryka – starsze instalacje mogą mieć problemy z przekaźnikami czy przełącznikami
Zamienne części są łatwe do zdobycia – wiele warsztatów specjalizuje się w naprawie tego modelu, a rynki motoryzacyjne pełne są oryginalnych i zamiennikowych komponentów.
5. Ceny i wartość kolekcjonerska
Obecnie VW Polo II staje się przedmiotem zainteresowania entuzjastów starych aut. W Polsce można znaleźć egzemplarze w bardzo różnym stanie – od „na części” po całkiem dobrze utrzymane. Ceny wahają się od kilku do kilkunastu tysięcy złotych, zależnie od stanu technicznego i zachowania lakieru.
Modele GT oraz te o niskim przebiegu mają większą wartość, zwłaszcza jeśli zostały zadbane przez właścicieli.
