Volkswagen Bora to samochód, który od momentu swojego debiutu w 1998 roku zdobył serca wielu kierowców na całym świecie. Jako następca legendarnego Golfa IV, Bora zaproponował większą przestrzeń wewnętrzną i bardziej wyrafinowaną stylistykę, zachowując przy tym wysoką jakość wykonania charakterystyczną dla marki Volkswagen.
W tym poradniku dowiemy się, dlaczego Bora był (i nadal jest) tak ceniony na rynku używanych aut, jakie ma zalety i wady, a także jak wybrać egzemplarz w najlepszym stanie.
Historia modelu
Volkswagen Bora zadebiutował w 1998 roku jako sedan trójdrzwiowy oraz pięciodrzwiowy kombi o nazwie Variant. Był bliskim krewnym Audi A3 drugiej generacji i został zbudowany na tej samej platformie – PQ34. W latach 2005–2006 samochód przeszedł facelift, który nadał mu nowocześniejszy wygląd. Produkcja trwała do 2010 roku, choć w niektórych krajazch, np. w Rosji czy Chinach, była kontynuowana jeszcze długo potem.
Charakterystyka techniczna
Bora oferował szeroki wybór silników benzynowych i wysokoprężnych:
Silniki benzynowe: od 1.4 (75 KM) po mocniejsze jednostki 1.6 (105 KM), 1.8T (125 KM / 150 KM / 180 KM)
Silniki wysokoprężne: TDI 1.9 (90 KM, 101 KM), 2.0 TDI (140 KM)
Do wyboru były skrzynie manualne (5- lub 6-biegowe) oraz automatyczne (tiptronic). Napęd był realizowany na przednią oś.
Zalety Volkswagena Bory
Dbałość o jakość wykonania – Niemiecka precyzja i solidność montażu sprawiają, że nawet starsze egzemplarze mogą być bardzo niezawodne.
Komfort jazdy – Dobrze dopasowana podwozie i cicha kabina czynią z Bory idealny pojazd na długie trasy.
Przestronność – Przestrzeń w tylnej kanapie oraz bagażnik o pojemności około 400 litrów (kombi – 600 litrów) to poważny atut.
Stylizacja – Szczególnie w wersji kombi (Variant) Bora prezentuje się elegancko i dynamicznie.
Najczęstsze usterki i wady
Problemy z EGR i DPF – Używane silniki TDI często napotykają problemy z recyrkulacją spalin i filtry cząstek.
Zawieszenie – Gumy osiowe i wahacze mogą zużywać się szybciej niż w innych modelach.
Elektronika – Choć ogólnie stabilna, elektryka może przysparzać problemów, szczególnie w starszych egzemplarzach.
Korozja – W przypadku złej konserwacji, zwłaszcza w wersjach sprzed 2005 roku, możliwe są przebarwienia i rdzewienie.
Jak wybrać dobrą Borę?
Sprawdź historię serwisową – Ważne, by upewnić się, czy auto było regularnie serwisowane i czy nie miało poważnych napraw.
Zwróć uwagę na stan silnika – Szczególnie w przypadku TDI – obecność sadzy w wydechu, duży dymienie i nieregularna praca to sygnały ostrzegawcze.
Test drive – Zwróć uwagę na hałasy podczas jazdy, pracę skrzyni biegów i reakcję układu hamulcowego.
Stan lakieru i nadwozia – Sprawdź pod maską, czy nie ma śladów kolizji czy farby szpachelkowej.
Cena rynkowa – Ceny używanych Bór z lat 2000–2005 wahają się najczęściej od 10 000 do 25 000 zł, w zależności od wersji, przebiegu i stanu.
