Mercedes-Benz klasy A z pierwszej generacji (W168), produkowany od 1997 do 2004 roku, to ikoniczny model tej marki, który zapoczątkował nową erę kompaktowych aut niemieckiego producenta. Jednym z opcjonalnych elementów wyposażenia tego modelu był szyberdach, który dodawał komfortu i stylu wnętrzu samochodu. W tym poradniku dowiemy się, jakie są cechy szyberdachu w W168, jak go obsługiwać, jakie problemy mogą się pojawiać oraz jak o niego zadbać.
Rodzaje szyberdachu w Mercedesie W168
Szyberdach w modelu W168 był dostępny jako opcja wyposażenia. Istniały dwa główne typy:
Szyberdach szklany przesuwny i podnoszony – najczęściej spotykany wersja elektryczna, sterowana przyciskiem w suficie.
Panoramiczny szyberdach – rzadsza opcja, oferująca większą powierzchnię przeszkloną, często tylko w wyższych wersjach wyposażenia.
Zależnie od roku produkcji i wersji silnikowej, szyberdach mógł być montowany fabrycznie lub jako akcesorium dodatkowo zamówiony przez klienta.
Obsługa szyberdachu w W168
Szyberdach w W168 jest sterowany za pomocą prostego przycisku umieszczonego na suficie, nad pasażerskim siedzeniem. Funkcje obejmują:
Otwieranie/przesuwanie – przycisk wciskany w przód lub tył.
Podnoszenie/opuszczanie przodu – poprzez krótkie naciśnięcie przycisku w odpowiednią stronę.
Tryb wentylacyjny (podniesiony przód) – pozwalający na lepsze przewietrzanie wnętrza bez pełnego otwarcia szyberdachu.
Uwaga! W starszych modelach W168 szyberdach nie posiadał funkcji automatycznego zamknięcia przy uruchomieniu czujnika deszczu (ta opcja pojawiła się dopiero w kolejnych generacjach).
Problemy i usterki szyberdachu w W168
Ze względu na wiek większości egzemplarzy W168 (ponad 20 lat), szyberdach może napotkać kilka typowych problemów:
1. Zacinanie się mechanizmu
Stare smary i brak konserwacji mogą prowadzić do zacinek. Rozwiązaniem jest regularne smarowanie prowadnic i elementów ruchomych.
2. Urazowe uszkodzenia szkła
Szyberdach wykonany ze szkła hartowanego może pękać przy uderzeniu kamienia lub innej siły mechanicznej. Wymiana szyby bywa kosztowna.
3. Awaria silnika napędowego
Silniczek napędowy szyberdachu czasem ulega zużyciu, szczególnie jeśli szyberdach był często używany. Objawami są brak reakcji na przyciski lub głośne, nierównomierne działanie.
4. Wycieki wody
Nieszczelności mogą pojawić się wokół obramowania szyby, zwłaszcza gdy uszczelki się zestarzeją. Regularna kontrola i wymiana uszczelek pomaga uniknąć wilgoci w kabinie.
5. Błędy systemu elektrycznego
W starszych modelach mogą wystąpić problemy z modułem sterującym szyberdachem lub jego podłączeniem. Czasem wymagana jest diagnoza komputerowa.
Konserwacja i serwisowanie szyberdachu
Aby szyberdach działał sprawnie przez długi czas, warto:
Regularnie sprawdzać stan uszczelek – co kilka miesięcy.
Czyścić szkło i ramę – z użyciem łagodnych detergentów.
Smarować prowadnice i mechanizm – specjalnym smarem do szyberdachów.
Testować działanie – nawet w zimie, aby uniknąć zakrzepów.
Unikać nagłych zmian temperatury – np. grzania auta z otwartym szyberdachem.
Modyfikacje i modernizacje szyberdachu
Dla entuzjastów W168 istnieją możliwości modyfikacji:
Dodanie funkcji automatycznego zamykania – możliwe dzięki wymianie sterownika.
Zainstalowanie pilota – dla większego komfortu użytkowania.
Montaż szyberdachu panoramicznego – w niektórych przypadkach możliwy, ale wymaga przeróbek konstrukcyjnych.
